Первую спасительную посадку совершили на Ту-124 21 августа 1963 года

24 августа 2019 19:33 Просмотров: 80 # Прокомментируй Печатная версия
Первую спасительную посадку совершили на Ту-124 21 августа 1963 года

Первую спасительную посадку совершил пилот Виктор Мостовой 21 августа 1963 года, приводнивший Ту-124 с 44 пассажирами на Неву прямо в центре Ленинграда.

В редакцию позвонил мой старый знакомый, известный авиационный журналист и писатель Юрий Остапенко:

— Послушай, тебе не кажется, что наши СМИ слишком увлеклись сравнением недавней чудесной посадки А321 в кукурузном поле с приводнением на Гудзоне в 2009 году американского лайнера? А между тем первым такую спасительную посадку совершил советский пилот Виктор Мостовой еще 56 лет назад, 21 августа 1963 года, приводнивший Ту-124 с 44 пассажирами на Неву прямо в центре Ленинграда. Это случилось, когда будущему национальному герою Америки, мальчику Чесли Салленбергеру было 12 лет. Четыре года назад американцы сняли фильм про Салленбергера — «Чудо на Гудзоне». А нам с тобой, пожалуй, не дожить до того дня, когда мы увидим кино под названием «Чудо на Неве»...

Напомним читателям: в тот уже далекий августовский день у Ту-124, выполнявшего рейс Таллин — Москва, отказали оба двигателя. Еще при взлете с аэродрома Юлемисте в Таллине забарахлил механизм выпуска передней стойки шасси (потом на взлетной полосе нашли шаровой болт, которым крепится шасси). Экипаж пытался устранить неисправность: летчики силой выбивали заклинившее шасси, прорубив днище фюзеляжа, но ничто не помогало.

Возвратиться на аэродром вылета возможности не было — в Таллине в то утро стоял сильный туман. Решено было совершить аварийную посадку в Пулково. Экипаж сменил курс, но при подлете к городу на Неве отказал один из двигателей. Диспетчеры разрешили экстренный проход над городом, чтобы сократить время подлета к аэропорту. Самолет кружил над городом, вырабатывая топливо. Все точно вроде бы рассчитали, но указатель наличия топлива оказался тоже неисправен и выдал неверные цифры. В результате над центром Ленинграда отключился и второй двигатель — кончился керосин.

И вот представьте: внизу купол Исаакия, шпиль Адмиралтейства, Эрмитаж. Реальная угроза падения 40-тонной машины на Невский проспект. Тогда-то командир Виктор Мостовой вместе со вторым пилотом Василием Чеченевым приняли единственно в такой ситуации верное решение: сажать самолет на воду. Посадка на Неву прошла успешно — лайнер на брюхе проскользил по Неве и остановился в сотне метров от Финляндского железнодорожного моста. С момента отказа двигателей прошло всего 14 секунд. Повезло, что в тот момент по Неве шел буксир, — в нескольких метрах от него и приводнился самолет. Его команда подоспела на помощь и отбуксировала самолет. Пассажиры Ту-124 смогли сойти на берег. Выжили все!

Ну а дальше последовал разбор полетов. «Аэрофлот» представил Виктора Мостового к ордену, а остальных членов экипажа — к медалям. Но указ о награждении так и не был подписан. Категорически против выступил генеральный конструктор Туполев, обвинивший пилотов в неумении управлять самолетом. Иначе, видимо, ему трудно было объяснить все эти «недоразумения», случившиеся с самолетом. Тогдашний руководитель страны Никита Хрущев выбрал компромиссный вариант — не стал настаивать на награждении экипажа, но и наказывать никого не позволил, оставил пилотов на службе.

Мостовой продолжил летать в родном Внуково на туполевских лайнерах: Ту-134, Ту-154 и даже потом в Домодедово на совершавшем тестовые рейсы сверхзвуковом красавце Ту-144. Дальше подвело здоровье. Выйдя на пенсию, работал начальником смены аэропорта.

В 1988-м пережил инфаркт и в начале 90-х вместе с семьей уехал в Израиль. Там он устроился на фабрику. Кстати, о его подвиге со спасением пассажиров в этой стране было хорошо известно, и когда в 1997 году в возрасте 64 лет он умер, как вспоминала его супруга, хоронила его чуть ли не вся фабрика...

А нам остается отметить одно любопытное совпадение. Все три счастливые вынужденные посадки — в августе 1963-го на Неве, недавнюю, 15 августа, на кукурузном поле в Подмосковье и в Ижме в 2010 году на заброшенном аэродроме — совершили воспитанники Бугурусланского летного училища Виктор Мостовой, Дамир Юсупов и Евгений Новоселов. Не пора ли опыт летной подготовки этой знаменитой кузницы пилотских кадров распространить на всю гражданскую авиацию?

Тэги: авиаперевозки авиакатастрофа аварийная посадка Airbus А321 Подмосковье Уральские авиалинии
Если Вы заметили ошибку, сообщите о ней, пожалуйста, редактору сайта

Комментарии:



загрузка...

Присоединяйся!

#

Новости партнеров

Видео

Все видео



Бизнес-инвестор Руслан Сухий о недвижимости миллиардера Оскара Хартманна

PlayStation устроила сразу несколько распродаж отличных игр

Супермост Филатова открыт досрочно!!!

Фото

Все фото



5ая международная логистическая конференция АСЕХ прошла на волнах Балтийского моря

Indian представил новые мотоциклы Scout Bobber20 и Scout 100th Anniversary

Бренды «Чернігівське» и «Село і люди» поддержали третий забег Legion Run Kyiv 2019

Анекдот дня

Еду в метро. Подходит Бабка с пакетом. Тихонько трогает меня за коленку. Я снимаю наушники и начинается диалог…
Б: - Сынок. У меня ПЯТАЯ степень инвалидности.
Я: - Их всего 3.
Б (с лёгкой злобой): - Ну значит у меня третья.
Я: - Третья самая слабая.
Б (с ярко выраженной злобой): - Ну значит первая!!!
Я: - Первую дают если не хватает какой-то части тела...
Б (переходя на крик): - Молодой человек, мне стоять тяжело!!!
Я (вставая): - Так бы сразу сказали. Садитесь, пожалуйста.
Бабка стояла ещё несколько секунд, явно не понимая что произошло... Потом села и, судя по выражению её лица, глубоко задумалась о смысле жизни.

Все анекдоты

Что ещё почитать

ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ

НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ